时间:2021-09-20 04:05:27
来源：江苏省交通运输厅
作者:佚名
9月14日，经过近6个月的连续作业，江阴靖江长江隧道JJSD-A1标顺利完成隧道主体土方开挖，标志着隧道主体结构施工进入全新阶段。
全长6445米的江阴靖江长江隧道是长江上长度第二的隧道，盾构开挖直径达16.09米、隧道承受最大水压82米水头，也是国内在建最大直径、承受水压最高的公路盾构隧道。针对基坑开挖施工的重难点，在江阴靖江长江隧道建设指挥部的统一部署下，施工单位克服深基坑开挖风险系数高、夜间施工条件不利等困难，积极筹划、科学组织，安排专人盯控，严密监控土方开挖的每一个环节，合理安排大型机械设备昼夜进场作业，高峰期同时投入各种大型机械设备达40余台。隧道主体土方开挖采用明挖顺作法，遵循“先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则，及时架设钢支撑，对基坑进行实时监测，每日审阅、核对监测数据，适时调整优化开挖工序，确保了隧道主体土方开挖作业的顺利完成。
目前，项目盾构机始发工作井及后续段、明挖暗埋段、明挖敞开段施工正在有条不紊展开，全体参建人员将以更加坚定的信念、高效有序的行动力，确保安全、优质、高效地完成施工任务。