时间:2025-11-06 18:15:37
来源：广东省交通运输厅
作者:佚名
日前，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布2025年铁水联运品牌线路培育典型案例，其中，广东的优秀线路“醴陵-盐田港”集装箱铁水联运线路成功入选，成为全国精选出的10个典型案例之一，也是广东港口唯一入选的优秀线路。
联运线路基本情况
✔具体线路。铁路段：湖南省醴陵（醴陵南站）-广东省深圳盐田港（深圳平盐站）+海运段：火车直接进入盐田港换乘国际班轮出口到欧美。
✔线路类型。图定班列（醴陵-盐田X806次班列）+定班海运。
✔运营频次。图定班列稳定开行7班/周（天班常态化运营）。国际班轮提供“定装卸港口、定航线、定船期、定运期、定费率”的五定服务保障。
✔线路货源情况。以醴陵特色产业为核心，主要运输陶瓷、家具等外贸货物，服务宜家、沃尔玛、华联等国际知名品牌供应链需求。
✔增长态势。线路联运量呈现爆发式增长，连续五年同比保持双位数以上增长。2024年全年完成联运量约3万标箱，同比增长57%，线路开行量28班/月。2025年上半年已完成约1.1万标箱，同比增长13%。
典型经验做法
基础设施提升
平盐铁路改造项目建设加快推进。该项目通过系统性扩能提质改造，全面优化区域集疏运体系效能，重点提升两大基础设施：一是空间布局一体化，拆除铁路场站与码头围网及围墙，共享码头进出闸口，实现物理空间无缝连通；统筹铁路场站与码头堆场资源，构建共享堆场体系，破解资源分散痛点。二是设备调度协同化，统一调度铁路场站与码头的机械设备、堆场资源，实现了设施设备跨主体共享；推行客户一站式办理铁路与码头业务，打通业务办理壁垒。
组织模式创新
“内陆港-铁路-港口”一体化运营体系。盐田国际铁水联运依托盐田国际资源优势，构建了“内陆港-铁路-港口”一体化运营体系：通过内陆港公路集结零散货源，以整列班列直达港口码头实现规模化集疏运，创新实施“船边直提、抵港直装”模式，保障运输时效与资源统一调度。该模式推动铁路网络与水路网络高效协同、无缝衔接，实现三大突破：一是集港环节效率提升超过3天；二是货运周转效率显著提高；三是物流成本有效降低。
“图定班列+定班海运”的运输组织模式。给予图定班列线路价格优惠、优先装车、优先配空、优先取送、优先挂运支持，确保货物运到期限，提高货运服务质量。国际班轮提供“定装卸港口、定航线、定船期、定运期、定费率”的五定服务保障，依托盐田国际集装箱码头“密度高、频次多、速度快、效率高”的优质海运服务，实现“一次申报、一次查验、一次放行”的通关模式，将醴陵至欧美主要港口的运输时效稳定控制在14-22天。
服务规则衔接
政策协同与运营保障体系。通过用地保障、仓储资源倾斜、集装箱免费使用期延长等政策支持，推动港口减免或降低铁水联运货物港口运杂费用，构建与铁路联动的优惠体系；同时，依托盐田港资源优势，创新建立“绿色通道”服务机制，明确“优先进场作业、优先制票装车、优先挂运”三大规则，从政策协同与运营保障双维度推动服务规则无缝衔接，保障班列稳定性、经济性与时效性。
“一箱到底”标准化运作。创新实施“一箱制”模式，构建“海运空箱铁路直达-内陆装箱-整列回运-盐田港直装”的全程服务规则链。在出口端，支持集装箱在国外目的港直接还箱，形成“原箱出口、一箱到底、海外还箱”的全链路闭环服务规则，有效破解内陆地区海运箱源短缺难题，有力推动铁水联运高质量发展。
“一单制”提单功能延伸。推动船公司签发铁水联运全程运输提单（即铁水联运CCA提单），将海运提单功能延伸至铁路运输段，订舱、提箱、报关、签发提单等全流程服务均在本地一站式完成，充分发挥一体化运作优势。
技术装备升级
加大自动化设备投用、推进龙门吊升级改造等，2024年新增12台全新远控自动化龙门吊，加高4台岸吊和17台龙门吊，进一步提升码头作业处理能力及效率。此外，2024年11月启用全球首座港内底盘式重卡换电站，电动重卡换电时间从1小时缩至5分钟，首批投放近百辆，年减碳超5000吨、能耗成本降低20%。
信息互联共享
跨运输方式信息集成。盐田国际自主开发铁水联运协同管理信息系统，集成“易物流-盐田国际铁水联运物流信息平台”与“多式联运操作系统-nMOS”两大核心平台，打通海关、码头、船公司及铁路多方数据壁垒，实现铁水联运货物在途实时监控与全链路信息闭环。
一站式数智化服务。盐田国际铁水联运以“数据智能驱动，客户省心无忧”为导向，打造集业务推广、线路查询、自助下单、实时跟踪、费用缴交、组合港管理于一体的数智化服务平台，提供7×24小时箱货动态追踪服务。通过功能模块集成与全时响应机制，实现客户需求全覆盖，显著提升客户交互体验与服务效率。
经营主体建设
醴陵市已汇聚陶瓷产业链上下游企业1500余家，形成以“湘瓷”为鲜明特色的产业集群。“湘瓷”作为连结中外文化的桥梁，正依托盐田国际铁水联运通道实现规模化出海。企业依托本地产业集聚优势，创新构建“本地生产-铁水联运-全球分销”高效供应链体系，实现物流成本较传统公路运输降低30%以上。
工作成效
社会效益
绿色低碳发展与安全保障。经测算，2024年盐田国际铁水联运通过服务模式创新实现显著综合效益：较公路运输减少碳排放约93423吨（减排量相当于植树519万棵）。
运输组织效率跨越式提升。醴陵-盐田X806次图定班列运营效能实现突破性进展：行驶时速提升至120公里（较原90公里提升33%），单边运输时效压缩至16小时（较传统班列72小时缩短77%）。通过专用车板双向循环发运模式，构建“货运站到站当日达、门到门次日达”的高效服务体系，使“港口就在家门口”的服务承诺高效落地。特别是依托盐田国际“密、多、快、高”优质海运服务，构建“铁水联运一体化无缝衔接+国际海运极速达”全程时效优势，集港时间节省3天以上，为“湘瓷”出海提供强力支撑。
经济效益
物流成本显著降低。醴陵班列依托“一带一路”倡议发展机遇，在醴陵及周边地区全面推广“公转铁”模式，持续优化铁水联运服务体系。2024年，醴陵线路完成约3万标箱运输量，较公路运输节约物流成本约758.7万元，单位标箱成本降低约253元，为企业提供显著成本优势。
产业集聚效应凸显。铁水联运降本增效优势吸引产业链上下游企业向醴陵及周边地区集聚，形成以陶瓷产业为核心的产业集群效应。物流成本优势转化为企业价格竞争力，助力“湘瓷”扩大市场份额，推动区域产业转型升级与经济高质量发展。