时间:2025-10-21 19:02:12
来源：广东省交通运输厅
作者:佚名
2024年11月13日，交通运输部发布了首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点任务，如今试点任务成效如何？
近日，交通运输部发布了广东“构建交通物流通道，加强数字信息应用，推进降本提质增效”方面的阶段进展情况和典型经验做法。
广东省拓展沿海主要港口内陆出海物流通道，推动交通物流降本提质增效
广东省着力提升沿海主要港口内陆出海物流通道能级，加快建设“内外畅联、港铁一体、交产融合”的集装箱海铁联运体系，推动交通物流降本提质增效。2025年1—6月，累计完成集装箱海铁联运量31.6万TEU，同比增长23.5%。
主要做法
1.强化工作协同联动，多位一体推进实施
一是健全工作推进机制。由省交通运输厅主要领导负责成立省级交通强国建设办公室，统筹推进交通强国建设试点工作，建立省、市、企业三级联动的交通物流降本提质增效交通强国专项试点工作联系机制，确保试点工作取得实效。二是强化政策制度保障。以省政府名义印发《广东省交通运输高质量发展三年行动方案（2025-2027年）》，将交通物流降本提质增效交通强国试点列为重点建设项目统筹推进。三是推动建立长效推进机制。联合省发展改革委、省邮政管理局、民航中南地区管理局、广州铁路监管局、中国铁路广州局集团制定《广东省交通物流降本提质增效实施方案》，系统谋划海铁联运高质量发展。
2.拓展联运班列规模，打造辐射内地、联通海外的海铁联运通道
一是港铁联动健全内陆港体系。广州港集团和广铁集团共同选取货源充足、站场条件较好的站场建设内陆港，拓展铁水联运腹地辐射范围，内陆港累计数量增至37个，覆盖云、贵、川、湘、赣、鄂等地区。二是打造精品联运班列品牌。依托内陆港大力拓展西南和中南地区货源，广州港常态化开行“广州港—株洲”等10条铁水联运班列和典型线路。其中，“粤港澳大湾区—湛江港—海南自贸港”海铁联运班列有效提升了粤港澳大湾区与海南自由贸易港之间的贸易通道效率。三是推进中欧班列与海铁联运班列联动发展。依托中欧班列发班站点广州东部公铁联运枢纽和海铁联运线路主要节点南沙铁路南站、南沙港区，开行“广州增城西—南沙港南站—海外国家”的联运班列，全程采取集装箱“点对点”运输，减少二次开箱作业，物流成本较传统模式减少20%。
▲广州增城西—南沙港南站—海外国家联运班列。图源：新湖南
3.推动港铁一体运营，提升海铁联运组织效率
一是推动铁路货站与港区一体化运营。广铁集团已将南沙港站、南沙港南站货运业务统一委托广州港运营管理，一体化编制海铁联运生产计划，有效实现南沙港站、南沙港南站整体作业效率显著提升。二是指导企业打通海铁联运信息共享渠道。广铁集团和广州港集团推动广州港多式联运系统、南沙港南站TOS系统（码头操作系统）与广铁云平台系统对接，有效实现港口与铁路生产调度一体化、无纸化、系统化，推动海铁联运运输单证和数据标准统一、业务高效协同，实现“一个客户、一次对接、一站下单、集成办理”。三是支持有关企业建设大湾区多式联运公共信息枢纽。粤港澳大湾区数据交换平台已完成订舱、办单、提柜等8项核心业务数据的标准化采集设计，有序推进整合联运全流程数据信息资源；粤港澳大湾区多式联运平台一站式综合服务平台建设稳步推进，全面整合海运出口EIR办单、网络货运、无纸化、关税票融等多项功能，助力提升海铁联运进出口货物流通时效。
▲广铁集团多式联运一体化平台。图源：交通运输部
4.促进交产融合发展，赋能产业物流提质增效
一是深化“路、港、企”合作。广铁集团、广州港集团与奥马冰箱共同签订《海铁联运框架协议》，推进海铁联运平台与奥马冰箱公司ERP（企业资源计划）系统数据对接，深度融入制造企业供应链物流，为产品出口提供快速便捷的海铁联运物流通道。今年以来，产品铁水联运运量同比增长27%。二是加快培育枢纽经济。广州东部公铁联运枢纽聚焦粤港澳大湾区先进制造业产业链，配套国际智慧公路港、高标准仓库集聚区、国家骨干冷链物流基地、公铁联运综合作业区等多种功能区，逐步建立完善的供应链服务体系，开行中欧、中亚、中老、中越方向班列，通达17个国家34个城市。