时间:2025-09-29 21:37:47
来源：人民铁道网
作者:佚名
内江工务段强化安全管控，筑牢防汛堤坝——
盯紧每一场雨 盯住每一趟车
夜色如墨，暴雨倾盆。9月11日4时20分，内江工务段资阳桥路车间五凤溪桥路维修工区工长刘存忠接到电话：“雨量即将达到出巡值，请立即前往成渝线红花塘至五凤溪区段进行巡查！”该段防洪办的指令透过雨声传来。这样的雨夜出击，对于内江工务段全体干部职工而言，已是常态。
今年入汛以来，面对严峻的防洪形势，该段上下坚持以专业整治、闭环防控和多维激励为抓手，全力筑牢汛期安全防线。
专业整治，夯实安全“压舱石”
7月16日，气温逼近40摄氏度，自贡桥路车间碑木镇路基维修工队班长黄宇带领20余名职工在内六线一侧高陡边坡上修建挡墙。“这段时间高温少雨，恰是施工黄金期。我们必须抢在暴雨前把基础打牢。”黄宇说。
“防洪基础工作不仅在炎炎夏日进行，而是贯穿整个春夏秋冬。”黄宇介绍，“在段桥隧技术科的统筹安排下，维修工队按照‘超前预防、治早治小’的原则，年初就通过堑坡顶喷混凝土‘戴帽’、坡面试点新型斥水材料‘穿衣’的方式，基本阻断了雨水下渗侵蚀风险。”
今年以来，该段组织专业技术骨干对管内防洪设备进行全面摸底，依据边坡防护状况、岩土地质等实际情况，创新采用分级整治策略：对8米以下边坡实施“瘦身”减荷载，对8米以上边坡采取“打刷嵌补+主动网+喷砼”方式综合治理。同时，他们推进“削山调坡”源头除患排查，对具备条件的6处隐患山头利用施工或维修“天窗”一次性挖除。
该段桥隧技术科负责人介绍，他们还将大力推进零散隐患“单元化”整修，按高、中、低风险绘制整治规划“三色图”，成单元整修排水系统、坡面防护、检查道等，从根本上稳住设备安全“压舱石”。
闭环防控，织密过程“防护网”
“报告段防洪办，内江站雨量已达出巡值，网格人员已全部到位。”9月12日深夜，该段安全生产调度指挥中心内灯火通明，值班领导坐镇指挥，雨量监测系统发出出巡警报后，一线网格责任人迅速响应，按预定路线冒雨巡查。
“设备基础是根本，过程防控是抓手。”该段防洪办副科长江峰表示，“我们强调闭环管理，确保每一个环节责任到人、响应到位。”入汛以来，“四三二一”防控机制为该段干好防洪工作添了底气：掌握设备状况、水系分布、强降雨区域、雨量计布局“四个要素”，熟悉历史水害、防洪网格、应急预案“三项资料”，做好灾害预判和信息通报“二道分析”，最终实现暴雨布控“一个提前”——提前2小时预警，雨未来、人先到。
“提级指挥”压实责任。当雨量达到警戒值时，该段严格实行“提级应急指挥”，雨量达“出巡”“限速”标准时，分别由值班副职领导、主要领导上台指挥。同时，他们持续完善暴雨布控干部履职检查清单，严格实行“三个一律”刚性考核，确保责任落实到人。
“针对夜间检查难、瞭望条件差等实际，我们依据雨量强度及边坡风险等级，分类延长看守时间，严把‘四级确认’开通关，确保万无一失。”江峰补充道。入汛以来，该段已有序实施27轮防洪布控。
多维激励，拧成全员“一股绳”
7月24日2时，在成渝线双凤驿站1线旁，该段网格员江荣华、杨帮金冒雨巡查发现边坡崩塌落石。“快！一键式报警！”江荣华大声喊道，杨帮金立即按下对讲机报警键并通知车站。该段应急指挥中心立即启动应急预案，组织应急队伍清理坍体、恢复设备，快速抢通线路。两人因及时发现并正确处置隐患、有效防止行车事故而获得奖励。
这一事例是该段完善落实防洪奖励机制的一个缩影。在全员防洪过程中，该段坚持优中选优原则，每月评选“防洪之星”，并根据网格工作绩效给予责任班组激励，实现网格包保干部与班组职工同奖罚。
同心同责，提升队伍归属感。该段将劳务人员全部纳入统一管理，持续开展业务培训、安全交底、业务竞赛；在合规发放节日慰问品基础上，根据隐患排查成效，对表现优异者给予奖励，提升归属感，调动他们的工作积极性。
快奖重奖，激发全员防洪主动性。按照“有功奖、不计身份”的原则，该段开辟奖励绿色通道。“对发现水害或隐患的路外人员、添乘人员、巡守人员、轨道车司机等，一律简化流程、快速兑现奖励。”该段桥隧技术科科长曾普说。
盯紧每一场雨，盯住每一趟车，该段干部职工以“雨未来、人先至”的主动姿态，用专业和坚守、智慧和汗水筑牢汛期安全防线。