时间:2025-09-29 21:13:31
来源：浙江省交通运输厅
作者:佚名
8月28日，连接遂昌、松阳、龙泉等多个浙西南山区县市的义龙庆高速丽水段建设取得新进展，项目全线最长的留明尖隧道出口单向掘进突破1000米，项目建设持续加速推进。
义龙庆高速丽水段项目由浙江交通集团投资建设，项目地处浙西南山区，所在区域地形起伏大，地质条件较复杂，存在滑坡、崩塌等不良地质情况。项目主线全长约93.05公里，桥隧比达74.2%，其中隧道总长约53公里，是全国特长公路隧道群占比最高、超长连续隧道群最长的在建高速公路。其中，留明尖隧道全长8038米，最大埋深804米，为双洞分离式特长隧道，也是项目全线最长隧道、全线重点控制性工程。
义龙庆高速丽水段项目是交通运输部第二批智能交通先导应用试点项目，也是浙江省首个采用隧道全机械化配套智能建造施工的项目。该项目开工后，义龙庆丽水段指挥部牵头各参建单位聚焦隧道施工智能化升级，围绕“机械化换人、自动化减人，信息化赋能”要求，借助人工智能、大数据、云计算等前沿技术，建立起横向到边、纵向到底的数据共享和业务协同机制，实现项目建造过程数字化、信息化。
当天，笔者一走进留明尖隧道施工现场，就看见机械手正全神贯注操作着智能三臂凿岩台车，以厘米级的精度向山体岩石内打设炮眼。中铁十六局三公司义龙庆高速项目现场机械操作手杨锦介绍：“与传统的隧道施工相比，采用智能化机械设备后，工作效率和施工精准度都有了大幅提升，也轻松了不少，以前需要六七个人干的活，现在两个人坐在空调操作间里就能完成。”
针对留明尖隧道现场山高坡陡、地质复杂等特点，项目技术团队通过引进、改造三臂凿岩台车、智能锚杆台车、智能拱架台车等“一洞十二台套”全工序智能化设备，大力推行机械化配套施工，同时搭建了隧道智能建造平台，实时采集、分析设备数据与工序进度信息，通过精准调度与智能管控，实现工序间无缝衔接、设备高效协同，既减少人为操作误差，又大幅缩短施工周期，推动隧道施工效率与质量双提升。
以隧道掘进的“攻坚主力”——智能三臂凿岩台车为例，项目技术团队在台车前端增加了感应装置，可及时获取设备钻进数据，并结合掌子面图像信息、地质勘探及地质超前预报，精准判别围岩等级，对掌子面前方下一循环的地质情况进行超前预测。
“隧道智能建造平台与全套智能化机械的配套使用，就像给隧道安装了‘CT机’，将现场管理、施工决策从传统的人工分析判断推向了智能分析，实现‘一岩一策’精准掘进。”留明尖隧道现场负责人代修双说，截至目前，隧道右洞累计完成炮孔钻进超过50000个，相较传统人工手持凿岩机，Ⅲ级围岩综合进尺增幅达24%～29%，隧道超挖值降低30%以上，极大提升了现场施工质效。
施工过程中，项目团队不断深化现场精细管理，以体系完善和制度落实为抓手，成立质量提升工作专班，完善标准化质量管控制度，从源头确保“每个施工过程、每道施工工序都有标准、有细则”，持续加强项目标准化建设。
同时，结合山区高速地质条件复杂、气候环境多变，夏季暴雨、山洪等突发事件易发等特点，项目技术团队在严格落实“三个一切”“一点三员”“四项铁律”“隧道双哨人”等安全管理制度，同步配齐智能监控、“应急三件套”等硬件设备的基础上，主动联合业主单位、地方行业主管部门有针对性地开展隧道拱顶掉块应急演练和汛期山体滑坡救援应急演练，以企地联动提升助力项目安全增效。
义龙庆高速丽水段项目作为浙江省“十四五”重大建设实施类项目、省民生实事工程，其建成后，将进一步织密浙西南山区路网，促进丽水大花园更好地衔接义甬舟开放大通道及杭州、金义都市区，带动浙西南山区经济社会发展提质增效。