时间:2025-09-29 21:05:28
来源：浙江省交通运输厅
作者:佚名
连日来，湖州交通集团所属杭宁高速湖州联络线项目建设火力全开，其控制性工程龙溪港大桥全力冲刺年底合龙，建设现场呈现出一片繁忙景象。
龙溪港大桥由中交一公局集团承建的土建3标负责建设，大桥全长503米，主桥采用79+140+79米波形钢腹板连续梁结构，目前主桥建设进度已突破40%。土建3标现场负责人表示，“为加快施工进程，建设团队积极优化挂篮工序，将原本16天一个节段的施工周期缩短至13天，施工效率大幅提升。”在施工现场，主桥节段混凝土浇筑完成后，随即启动挂篮施工后续阶段，确保工序衔接顺畅，实现高效流水作业。
龙溪港大桥建设难度颇高，其主体跨越东西苕溪国家级水产种质资源保护区，保护区位于浙江省八大水系-苕溪中下游，是浙江省重要的水产种质资源保护区之一，具有重要的物种多样性保存和生物研究价值。因此，施工过程中必须时刻注重噪声、水污染、固废等问题，以免造成环境污染。
“我们必须采取一切措施，调动一切资源，解决关键线路上的关键问题！”土建3标相关负责人告诉记者，因此，在桥梁基础施工中主要采用钻孔灌注桩，针对施工中产生的泥浆，通过泥浆压滤机将桩基泥浆分离为固态泥饼+清水，固态泥饼可作为绿化土源，废物利用，彻底消除了泥浆外运的高环保风险；分离出的清水可循环利用于压滤设备清洗、工地扬尘治理、结构物养生等。
此外，施工过程中，项目团队严格落实三级技术交底，严格把控施工工艺全过程，科学规划车辆运输，严禁泥浆和泥渣外排，对施工机械、施工车辆冲洗废水进行集中收集和处理，加强施工机械设备的维修与保养，尽量采用低噪声机械及施工工艺，加强施工期噪声检测，禁止超过国家噪声标准的机械入场施工，全力打造声音静、环境绿、工程优、生态美的高速公路新业态。
作为浙江省“千项万亿”工程，该项目截至目前已累计完成投资31.99亿元，占概算投资的57.4%。下一步，湖州交通集团将紧扣节点，持续加大要素保障力度，确保龙溪港大桥年底合龙、全线按期建成。该项目计划2027年建成通车，建成后将全面形成湖州中心城区绕城高速环线。