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天津市港航管理局关于天津港南疆港区国能（天津）港务二期工程（一阶段）初步设计的批复

发布时间：2024-11-23 来源: 天津市交通运输委员会作者：佚名

国能（天津）港务有限责任公司：

　　你公司《关于报审天津港南疆港区国能（天津）港务二期工程（一阶段）初步设计的请示》（国能津港规〔2024〕111号）收悉。经审查，《天津港南疆港区国能（天津）港务二期工程（一阶段）初步设计》（以下简称《初设》）符合交通运输部关于港口工程初步设计文件的编制规定。现批复如下：

　　一、建设规模

　　天津港南疆港区国能（天津）港务二期工程位于天津港南疆港区干散货作业区，新建3个7万吨级专业化煤炭装船泊位和1个20万吨级矿石卸船泊位（矿石泊位水工结构按靠泊30万吨级散货船设计建设）及相应配套设施，设计年通过能力煤炭3503万吨和矿石1805万吨，一阶段建设内容为779米7万吨级泊位水工结构、18座煤炭筒仓结构及翻车机系统设施。

　　二、总平面布置

　　同意《初设》推荐的总平面布置方案一。码头采用连片引桥式布置形式，通过1座引桥与陆域连接。码头前沿顶高程为6.5米（天津港理论最低潮面，下同）。码头前沿停泊水域宽度为100米，设计底高程为-15.0米，港池及回旋水域设计底高程为-15.0米，回旋水域直径为456米。后方陆域布煤炭置筒仓及翻车机系统设施。

　　三、水工结构

　　同意《初设》推荐的码头水工建筑物结构方案一。码头采用高桩梁板和高桩墩台结构。西侧745米采用高桩墩台结构和高桩梁板结构，基桩采用700×700毫米预应力混凝土空心方桩；东侧34米采用高桩墩台结构，基桩采用直径1000毫米钢管桩。

　　四、装卸工艺

　　基本同意《初设》提出的装卸工艺方案。本工程卸车采用2套四翻式翻车机卸车系统。

　　五、航道、锚地及导助航设施

　　同意《初设》的航道、锚地设计。

　　六、生产及辅助建筑物

　　同意《初设》提出的生产及辅助建筑物设计方案。本工程包含18座储配煤筒仓，均采用钢筋混凝土结构，单筒仓容量为2.6万吨，筒仓直径为40米。

　　七、配套设计

　　基本同意《初设》的配套设计。建设单位要按照环保、安全、职业病防护、消防等主管部门要求，进一步完善和落实相关措施。

　　八、工期

　　同意工程工期为36个月。

　　九、工程概算

　　工程概算的编制原则和办法符合国家和交通运输部的有关规定要求，工程总概算核定为179487.47万元。

　　附件：总概算表

　　附件.doc

　　 2024年11月12日

原文链接：https://jtys.tj.gov.cn/ZWGK6002/ZCWJ_1/GHJWJ/202411/t20241119_6783822.html
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