赣江南昌段流水洞滩航道应急抢通任务完工

　　受鄱阳湖水位连日下降及赣江枯水持续影响，南昌主支枢纽下游水位持续下降，辖内赣江(三洲头-主支枢纽)航段跌破设计最低通航水位7.88米。赣江南昌段流水洞滩水域(昌邑大桥至赣江下游尾闾主支船闸)航道水域情况特殊，水位下降后，船舶极易在此处搁浅，成为阻碍水运畅通的隐患。

　　

　　为避免枯水期流水洞滩水域出现重载运输船舶长时间、大面积滞航、堵航的情况，接省赣中航道事务中心通知后，省航道工程局迅速调遣赣航浚801、赣航浚802、赣航浚001三个船组，即刻奔赴流水洞滩水域。

　　此次抢通滩点距象山主支枢纽约2公里，日船流量200余艘。省航道工程局与省赣中航道事务中心紧密配合，科学筹划，联合船闸中心及海事部门建立信息沟通绿色通道，全面确保施工期过往船舶的航行安全及抢通任务的效率。省航道工程局迅速成立应急抢通工作组，在确定采用“绞吸式+反铲式”“过闸窗口期+封航期”的整体施工方案后，局主要领导轮流蹲守，疏浚处相关负责人24小时驻守，全面打响流水洞滩右半幅320米长，60米宽，挖深底标高3.8米的应急抢通“闪电战”。省航道工程局采取“错峰作业+险滩驻守”的疏浚作业方式，充分利用时间和空间，确保施工效率的同时保障船舶安全，马不停蹄、昼夜推进，用时三日完成右半幅“保通航道”全部疏浚任务，泥驳装卸63艘次，疏浚总量1.5万余方，按照预先设定的封航期提前兑现工期目标，满足了大型船舶通航水深要求。（涂雅婷）

　　

原文链接：http://jt.jiangxi.gov.cn/art/2024/10/18/art_32668_5036640.html
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