时间:2024-10-09 02:26:28
来源：山东省交通运输厅
作者:佚名
新泰市紧抓交通强国山东示范区建设机遇，聚焦优化运输方式，以“多式联运+物流园”建设试点，加快泰山内陆港货运枢纽建设，泰安内陆港国际物流有限公司成功纳入2024年度省多式联运一单制试点工程。
一是加快多式联运基础设施建设。不断完善配套物流设施和联运体系的规划，加快推进泰山内陆港综合货运枢纽项目建设，建有铁路货场20万平方米、集装箱堆场20万平方米、静态货物总存储能力达140万吨；加强铁路、公路、货运枢纽、物流园区的衔接，完善泰山内陆港铁路物流园区铁路专用线建设，建成铁路专用线4条；优化全市货运功能布局和路网结构，提升物流园区货物集聚和辐射能力，形成了直达青岛日照等省内港站枢纽、覆盖全省各区县、连接国内主要城市的骨干多式联运网络。
二是培育壮大多式联运经营主体。鼓励获得铁路、公路、及无车承运、邮政快递业务经营资质及国际货运代理备案的企业，从事与其主营业务相关的多式联运经营活动。鼓励企业参与全省多式联运企业联盟，促进多式联运协作与集群化发展。泰安内陆港国际物流有限公司2023年12月获得国家AAAA级综合物流服务体系认证。
三是提升多式联运设备技术水平。积极引导企业研发专业化联运设备，申报国家、行业标准，已研发轨路两用重载牵引车，很好地解决了调车效率和火车编组难题，2022年6月，中国交通运输协会组织专家对成果进行了评价，认为该项目技术水平达到国际先进。大力推广应用集装箱、厢式半挂车等标准化运载单元和货运车辆，提高不同运输方式之间的衔接转换效率，引导和鼓励各类物流台车、集装袋、物流箱等集装化装卸机具以及大型转运吊装设备、非吊装式换装设备在站场的应用。
四是完善健全多式联运制度规范。深入推进“一单制”合作体制机制，强化“一单制”发展要素保障，与铁路运输、公路运输、水运和银行、保险等单位联合制定运行规则和制度，并建立信息化平台，保障多式联运运行顺畅以及“一单制”的实施。探索制定可推广的公铁水联运“一单制”提单并电子化，研究制定《铁河海水联运提单》，然后形成在参与企业内部互认的运单统一模板，最后形成涵盖全程物流所需要的所有物流主体的完整数据链。
五是深化多式联运重点领域改革。持续深化“放管服”改革，推动实施市场准入负面清单制度，简化多式联运领域审批流程，加快构建以信用为基础的新型监管机制，推动交通运输、商务、海关等多式联运政务数据安全有序开放。探索制定多式联运枢纽设施、票据单证格式、运输计价规则、包装与装载要求、安全管理、货物交接服务等地方性规范。推动建立全程统一费率的多式联运结算机制，实现多种运输方式一体化组织，鼓励创新“一单到底”“一票结算”服务方式，支持企业推广应用电子运单、网上结算等互联网服务模式。