厦金大桥（厦门段）东锚碇钢沉井着床

　　 8月30日，由中交一公局集团参建的厦金大桥（厦门段）东锚碇钢沉井（后井）成功着床，标志着项目攻克水下施工难题，全面进入海上施工阶段。

　　厦金大桥（厦门段）全长约19.6公里，其中刘五店航道桥东锚碇基础分为前井和后井，前后沉井间采用系梁连接，两个沉井重量近3万吨，面积相当于16个篮球场大小，是目前国内跨海桥梁最大分离式沉井基础。

　　针对全离岸海上沉井浮运距离长、定位精度要求高、安全风险大等重难点，项目团队以技术方案为主线，多次组织专家对施工方案进行比选优化，量身打造了海上沉井施工智能监控决策系统，结合124个传感装置，建立沉井施工过程中姿态、受力、环境等信息的实时孪生模型，有效规避沉井定位下沉过程中可能出现的倾斜、失稳等风险，为后续基坑回填、混凝土浇筑、系梁施工等环节打下了坚实基础。

　　厦金大桥（厦门段）为福建省重点工程，建成后将成为厦门本岛与翔安机场间最便捷的通道。

　　（林榕）

原文链接：http://jtyst.fujian.gov.cn/zwgk/jtyw/mtsy/202409/t20240909_6513681.htm
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