时间:2024-07-11 08:56:47
来源：人民铁道网
作者:佚名
暑运期间，一场高温一场雨，极易使高频次、高强度运行的机车车轮发生擦伤、剥离等病害。为保证机车安全平稳运行，新乡机务段长子南检修车间的镟轮工们在毫厘之间争分夺秒，为机车日行千里保驾护航。
7月5日上午，在该段长子南机车检修库内，镟轮工步金正猫在2米深的不落轮镟床操作间，双手紧握操纵杆，双眼目不转睛地盯着高速工作的镟刀。他每隔3分钟就要用铁钩清理一下钢屑，并根据车轮镟修情况调整优化操作参数，一刻不敢懈怠。
“车轮好比人的双脚，路走多了脚会起茧子，车轮也会出现踏面擦伤、剥离等病害。”步金介绍道，不落轮镟床是专门处理这种病害的设备，而他们的工作就像“修脚师”一样，通过操作不落轮镟床，精心呵护着机车“双脚”。
要想“脚”修得好，手上得有真功夫。步金他们在给机车“修脚”前，要手动测量轮对的粗糙度、轮径值、径向跳动量等数据，非常考验测量人的技术。如果数据测量不准确，就会影响轮对的镟修精度，从而影响机车的黏着力、安全性以及运行公里数的准确性。
在“修脚”过程中，步金他们精力高度集中，时刻观察操作面板上显示的数值，不断调整刀头角度。步金介绍说：“镟刀每多镟1毫米，车轮就会相应减少近千公里的运行寿命，可谓是差之毫厘、谬以千里。”
在1毫米的范围内作业，相当于在一根头发丝上精雕细刻，难度可想而知。毫米以内的轮径差肉眼根本无从察觉，但车轮承载千吨之重，控制不好毫厘之间的两轮平衡，就会造成严重的后果。对此，步金形象地解释说：“就像人走路一样，如果一只腿长一只腿短，那肯定是走不稳、跑不快的。”
当天，步金他们需要完成一台机车8个车轮的镟修工作。每镟修一个车轮至少需要30分钟，整台机车全部镟修完要4个多小时。暑运期间，步金他们每天都猫在狭小的操作间，以精湛的技术操作，为南来北往的列车提供安全优质的动力保障。