2024年度杭州内河老旧运输船舶淘汰拆解工作正式启动

　　

　　近日，随着为期5天的2024年度杭州市内河老旧运输船舶淘汰补助资格审查结果公示期满结束，浙钱江货00272、浙钱江货00281、浙钱江货00312、浙钱江货00322共4艘享有补助资格的老旧船舶，率先在绍兴松陵船厂、绍兴同利型钢船厂开始拆解，标志着2024年度杭州市内河老旧运输船舶拆解工作正式启动。

　　船舶拆解是内河老旧运输船舶淘汰资金补助工作的重要流程，也是交通碳达峰工作的重要一环。旨在通过资金补助引导船主提前淘汰那些未达到报废年限但运输效率低、平均能耗高的老旧运输船舶，更新为平均吨位更大、运输效率更高的新型货船，提升内河营运货船运输水平。

　　此次拆解的4艘老旧船舶中，就有隶属于杭州豪辉航运有限公司的船舶。据了解，该公司去年也参与了老旧船舶淘汰补助工作。“和去年相比，今年虽然补助申报的整体流程没有变，但审批速度更快，工作人员非常详细地给我们解答政策补贴方面的困惑，服务很贴心。”杭州豪辉航运有限公司的负责人李欢祥说，“对老旧船舶进行拆解，不仅降低了船舶出行时的安全隐患，补贴也能在后续购买新船的时候，缓解经济压力。”

　　2024年杭州需完成78艘船龄在15-30年的内河老旧营运货船淘汰工作，该数量相比2023年增加了近一倍，在全省占比最重。

　　面对老旧运输船舶淘汰任务时间紧、任务重、工作流程复杂等挑战，公路港航中心相关处室充分配合，提前做好老旧船舶基础数据摸底统计工作，召开会议讨论此项工作存在的问题和困难，倒排工作计划表，及时明确今年老旧船舶淘汰补助工作方案。

　　为按时推进工作，通过在杭州市交通运输局官网发布公告、在办证窗口或执法队站所张贴公告、对重点船户电话通知等方式，提醒船户预报名。后经报名、初筛、申请、审核、公示等流程，确定拟补助船舶，并于7月正式开始船舶拆解流程。

　　在拆解过程中，船检工作人员也积极与船厂、船东沟通，动态掌握船舶拆解进程；要求拟拆解船舶量多的船厂合理制定船舶上排计划和拆解程序，合理调度现场监管人员，确保所有老旧船舶能在计划时间内按要求完成拆解。

　　下一步，公路港航中心各相关部门将继续通力协作、密切配合，确保按时向拆解船舶发放补助资金，让政策落地、让群众受益。（杭州交通微信公众号）

原文链接：http://jtyst.zj.gov.cn/art/2024/7/9/art_1229304975_59037850.html
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