时间:2024-07-01 07:22:57
来源：人民铁道网
作者:佚名
近日，在位于柴达木腹地的格库铁路小灶火站1股道，西宁工务机械段打磨车间的职工们已经开始对GMX-96X型钢轨打磨车进行作业前的检查。
格库铁路被誉为“大漠新丝路”，每天往来于这条线路上的列车密度较大，在列车的碾轧和冲击下，钢轨会产生磨耗、肥边等病害，影响行车安全。及时打磨钢轨，消除这些潜在病害，给钢轨重新“塑形”，成为该段打磨车间职工主要的工作。
9时整，“天窗”命令下达。伴随一声嘹亮的风笛声，GMC-96X型钢轨打磨车缓缓驶出小灶火站。
“区间作业时，大家要严格落实安全互控措施，仔细校对输入作业参数。”施工负责人、打磨车间副主任黄得飞大声地安排任务。摘下作业装置保险链、下放打磨小车、核实打磨砂轮高度，各号位的操作人员有序忙碌起来。
“砂轮转速1600转，左右钢轨打磨头已激活。”“作业参数输入模式61，砂轮正常。”对讲机中陆续传来各号位的汇报声。一时间，机械轰鸣，钢轨打磨车犹如一条火龙，在钢轨上匀速前行。驾驶室内，驾驶员于明珠正目不转睛地盯着操作屏上的仪表。他要根据打磨实时数据及时调整作业参数，确保打磨恰到好处。随着钢轨打磨作业的进行，车身两侧火花迸射。车辆平稳驶过后，钢轨焕然一新。
据黄得飞介绍，为确保打磨质量，每次施工前，打磨车间都会提前勘察线路磨损情况，制订打磨方案，并根据现场实际打磨情况，对方案进行精准校正，以求达到分毫不差的效果。
经过3个小时的不间断打磨，12时整，当日“天窗”结束，职工共计完成对6公里线路的4遍打磨任务。经过打磨，钢轨表面光洁如新，在高原耀眼的阳光下熠熠闪亮。