时间:2024-06-04 10:07:42
来源：人民铁道网
作者:佚名
精度要求0.1毫米，机床刀头与动车组轮对紧密贴合。伴随着轮对的旋转，轮对踏面位置发出了切削金属特有的“滋滋”声，一条条泛着“烧烤”色泽的蜷曲铁屑如同抽丝一般，不断落入车下的铁屑收集坑。
5月16日下午，在西安动车段郑西运用车间检修库内，王纪平、高婷这对“尖刀姐妹花”身穿绿色防护服，佩戴护目镜，正忙碌在动车组下方深2米、面积不足10平方米、像深坑一般的作业区内。之所以说她们是“尖刀姐妹花”，是因为她们的日常工作是操作轮对镟修数控机床，用尖锐的刀头对硕大的动车组轮对进行镟修作业，以0.1毫米级的精益镟修“治疗”轮对，保证动车组安全飞驰。
轮对是动车组的关键组成部分，由左右两个车轮牢固地压装在同一根车轴上组成。动车组每次运行里程动辄成百上千公里，车轮表层在与钢轨的摩擦中可能产生偏磨和擦伤，因此，轮对镟修是动车组检修作业中的重要项目。
在常人印象中，数控机床加工工件是要将钢坯放在机床内部进行加工，而对动车组轮对进行镟修加工，就必须如泰山压顶一般把动车组开到镟修机床上面，才能进行作业，让车轮恢复平整光滑。
当天要镟修的这列动车组已经停在镟修机床上方，它有8节车厢，整列车共有32个轮对。接到任务后，包括王纪平、高婷在内的4个镟修工迅速行动，操作镟修机精准对位、顶起车轮，详细测量后调好参数，开始镟修。
王纪平要全程紧盯镟修状态，随时操作镟修机上的旋钮、触屏来调整参数，时不时还要手持铁钩迅速清理从刀头处产生的铁屑，防止铁屑堆积造成卡滞。
45分钟后，当天要镟修的第一个轮对完成了提前设定的作业量，只见高婷立即打开一个“宝匣”，将造型奇特、规格不同的轮对踏面样板尺依次取用，检定轮对数据，直到测量判定参数达标，才去镟修下一个轮对。
王纪平和高婷参加工作8年了，技术水平在年轻人队伍中一直名列前茅。一年前，一心向上的姐妹俩参加了镟修工选拔考试，经过3个月的努力备考和反复学练，最终脱颖而出，双双取得岗位资质。
“操作机床听异响，搬动卡抓定位置，执行镟修盯过程，核准项点查数据，作业细致履好职……这几句顺口溜就是王纪平和高婷姐妹俩编的。从开始跟着我实习到独立完成作业，她俩一直表现优异。根据TQTS精益镟修的质量标准，她们不到半年时间就达到了优秀水平。”郑西运用车间临修组工长杨帆说。