锡澄运河涉铁航道合力克难保进度

　　无锡市锡澄运河市区段涉铁航道工程下穿京沪铁路与沪宁城际铁路，全长约140米，按照二级航道进行设计并实施，水深不小于4米，底宽不小于60米，是锡澄运河市区段1.9公里新开挖河段的重要组成部分，该段航道能否顺利推进，直接影响锡澄运河市区段航道整治工程2024年竣工验收目标能否顺利完成，进而影响“水运无锡”重点建设任务能否按计划稳步推进。

　　然而，由于涉铁航道工程施工场地仅有长140米、宽60米的狭小区域，又有钻孔灌注桩、水泥搅拌桩、冠梁、两道支撑结构、土方外运等多道施工工序，再加上铁路行业严格的安全管控举措，导致工程推进面临不利因素。一是为了确保铁路桥的运营安全需严格控制基坑开挖过程中铁路桥墩的变形量；二是铁路桥下净空低，无法布设高桩机，导致桩基施工效率低，严重制约工程推进。因此，涉铁航道工程开工至今，进展情况差强人意。

　　为加快打通铁路桥下最后140米航道施工关键节点，紧紧围绕“水运无锡”重点建设任务，确保按期完成锡澄运河市区段工程竣工验收目标，5月7日下午，徐锡良副局长、费菲主任带队，与上海铁路局东华公司徐雄总经理、李春平副总经理、陆忠明副总经理等召开现场进度推进会。会议经过充分讨论，形成共识如下：一是在满足铁路运营安全的前提下，全力保障工程推进，确保10月底完成施工；二是在确保维护结构的基础上，进一步优化施工组织设计，做好汛期内开挖基坑的止水、降水工作，加密监测频率，务必保障降水过程中控制周围地表沉降，保障航道开挖顺利开展；三是围绕交竣工验收目标，同步开展工程现场施工、档案资料整理、工程结算资料编制、质量检测等工作；四是进一步强化现场沟通机制，参建各方相互配合、形成合力，及时排除一切阻碍工程建设的不利因素，为工程快速推进提供保障。

　　会后，无锡市锡澄运河三级航道整治工程建设指挥部办公室、上海东华地铁公司、涉铁航道工程施工、监理单位认真贯彻落实会议精神，加强沟通对接，多次召开进度推进会，优化施工方案，重排工程节点，细化保障措施，在做好安全监测的基础上，采用交叉流水作业的方式缩短工序时间，并同步完成内业资料收集，多措并举跑出加速度，力争实现完工即交工，为顺利完成锡澄运河市区段2024年的竣工目标保驾护航。(无锡港航)

原文链接：http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2024/5/15/art_88283_11245183.html
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