通报两起因没有保持安全车距而发生交通事故的典型案例

　　“距离产生美”，保持安全车距是我们开车保证自身及他人安全的一种措施，千万别拿它不当一回事。5月6日，山西高速交警通报了两起典型事故。
跟车太近来不及刹车，撞了！
5月1日是“五一”假期的第一天，路面车流量持续走高。当日13时02分许，高速交警五支队四大队指挥中心接到报警称：辖区二广高速主线700km+50m处（太原方向）发生一起3辆小型汽车相撞的交通事故。接到报警后，南片补点巡逻组的民警立即赶赴现场进行处置。
民警到达现场后，发现有3辆小型汽车停在中间行车道内。最前方一辆蒙L号牌白车的车尾部以及中间一辆晋B号牌白车的车头车尾部，还有后方一辆晋B号牌黑车的车头部均有不同程度的受损，幸运的是3辆车上的司乘人员都规范使用了安全带，无人受伤。
在指挥蒙L号牌车和晋B号牌白色车先后驶入前方的紧急停车带，民警又利用警车内的备用拖车绳将晋B号黑色牌小型轿车拖入紧急停车带内。
通过询问以及对现场勘查、调取行车记录仪视频资料后，民警还原了事故发生时的情景。由于当时主线车流量大，3条车道内的车辆都通行缓慢，行驶在中间车道的晋B号牌白车与前方正常行驶的蒙L号牌车未保持必要的安全距离，导致尾随相撞。而此时后方驶来的晋B号牌黑车，也没有与前车保持必要的安全距离，又造成尾随相撞。晋B号牌黑车驾驶人郝某与晋B号牌白车驾驶人甄某某在此次事故中都负有责任。
5月5日，五支队四大队指挥中心接到报警称，二广高速公路石岭关路段694km（大同方向）处发生一起3车相撞的道路交通事故，事故造成3车和路产不同程度受损。
接到指令后，大队南片巡逻组民辅警迅速赶赴现场，只见现场路右侧的护栏被撞倒20余米，3辆事故车中一辆晋A号牌小轿车停在右侧行车道内，车头变形严重，另一辆晋A号牌的越野车骑在路肩上，斜停于右侧护栏外的绿化带内，车头和车右侧受损，而另一辆冀E号牌的重型半挂货车则冲破右侧护栏“斜躺”在绿化带内，车辆受损较重，现场险象环生。
为预防二次事故的发生，民警立即在车辆后方摆放反光锥筒，指挥过往车注意避让并立即通知清障车辆前来现场施救！
民警通过询问当事人及查看相关行车记录仪了解到，事发前，驾驶人王某某驾驶晋A号牌越野车，由太原往大同方向在中间车道内行驶，当车辆行驶至事发路段时，正值车流高峰，加之未保持安全车距，在险些追尾前方车辆后急忙向左侧急打方向，不料车辆与左侧中央隔离护栏发生碰撞后在惯性作用下，又与中间车道内正常行驶的晋A号牌小轿车发生相撞，随后晋A号牌小型普通客车又反弹撞至右侧行车道内正常行驶的冀E号牌重型半挂货车，货车驾驶人情急之下向右急打方向，冲破护栏后车辆侧翻在绿化带中。所幸，3辆车驾乘人员均按规定使用了安全带，事故并未造成人员受伤。
最后，民警依法认定晋A号牌越野车驾驶人王某某驾驶机动车在同车道行驶过程中，未与前车保持必要安全距离的违法行为，是造成该起事故的直接原因，承担此次事故全部责任。
什么是安全车距？请看！
《中华人民共和国道路交通安全法》第43条规定，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。《道路交通安全法实施条例》第80条规定，机动车在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离，车速低于每小时100公里时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得少于50米。
那么，如何判断安全车距？安全车距没有绝对标准，只有动态标准。影响安全车距最直接、最重要的因素是车速。当车速变快时，所需要的刹车力度、刹车距离以及反应时间内车辆原速行驶的距离都相应增加。保持安全车距需要控制车速。车速在100km/h以上时，安全车距在100米以上；车速在60km/h以上时，安全车距在数字上等于车速。例如，车速80km/h，安全车距为80米；车速在50km/h左右时，安全车距不低于50米；车速在40km/h以下时，安全车距不低于30米。
如何保持安全车距？记牢！
首先，可以看车距确认提示牌。高速公路车道虚实分道线每组距离是15米，在正常行驶时应与前车保持7组左右的距离，速度低于100km/h时，应至少保持4组以上的距离。也可以注意观察车距确认提示牌和车距确认辅助线，来保持安全车距。
行车时，不跟大车。尽量不跟挡住自己视线的车辆，如果跟在大型车辆后，视线完全受阻，根本无法观察前方道路情况，如不得已跟车，注意增大安全车距，找机会超车。
恶劣天气要加大安全车距，提高注意力，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应更加谨慎，行驶时行车间距相应增加一倍以上，注意保持安全车距，防止前后车追尾。
和平时开车不同，高速时前车刹车时，要点刹提醒后方车辆，一是能继续保持车距；二是要提醒后车减速，避免发生追尾。
此外，高速公路上会设置车道分类及速度限制标志牌。驾驶员必须严格依照限速行驶，既能避免罚款，又能保证安全。