时间:2024-05-01 15:55:49
来源：天津市交通运输委员会
作者:佚名
（津沽线—汉港线）养护工程
立项的批复
天津市公路事业发展服务中心：
《天津市公路事业发展服务中心关于S207葛万线（津沽线—汉港线）养护工程立项的请示》（津公路中心报〔2023〕155号）收悉。经审查，现批复如下：
一、工程必要性
葛万线起于葛沽镇，止于津神线，是天津市东南部地区重要干线公路，路线全长23.692公里。本次养护工程范围位于津南区津沽线（K0+000）至汉港线（K5+790），其中K2+000—K3+000路段曾于2022年实施养护，目前路况水平较好，不需维修。本次养护工程路段长4.79km，现状为二级公路。横断面布置：K0+000—K3+055段为2.5米（人行道）+18米（路面）+2.5米（人行道），路基全宽23米；K3+055—K5+790段为1.5米（土路肩）+9—12米（路面）+1.5米（土路肩），路基全宽12—15米。目前路段存在网裂、横缝、纵缝等主要病害，一定程度上影响公路行驶质量及通行能力。
根据路况检测评定报告，该路段K0+000—K2+000路面技术状况指数PQI平均值为69.22，等级为次。其中，路面损坏状况指数PCI平均值为53.04，等级为差；路面结构强度指数PSSI为89.95，等级为良。K3+000—K5+790路面技术状况指数PQI平均值为73.49，等级为中。其中，路面损坏状况指数PCI平均值为69.63，等级为次；路面结构强度指数PSSI为89.99，等级为良。结合钻芯结果分析，该路段病害处路面面层及部分基层发生损坏。经综合分析，路面整体结构强度满足要求，病害主要位于面层及局部基层。产生病害的主要原因为路面结构使用年限较长，长期在行车荷载作用下，半刚性基层温缩产生反射裂缝，雨水下渗导致结构病害进一步发展。根据《公路沥青路面养护设计规范》（JTG 5421—2018）规定，确定对该路段实施功能性修复养护。
二、工程内容
本次维修公路横断面、桥涵等维持原设计标准，主要维修内容包括路基路面、桥涵、交通及安防设施工程等。
（一）路基路面工程
K0+000—K2+000路段，全断面铣刨4厘米沥青混凝土表面层，根据病害程度对车行道采用6厘米中粒式厂拌热再生沥青混凝土或18厘米厂拌泡沫沥青冷再生+6厘米厂拌热再生中粒式沥青混凝土挖补处治后，重铺4厘米细粒式改性沥青混凝土。
K3+000—K5+790路段，全断面铣刨10厘米沥青混凝土结构层，根据病害程度对车行道实施18厘米厂拌泡沫沥青冷再生或18厘米水泥稳定碎石+18厘米厂拌泡沫沥青冷再生挖补处治后，重铺6厘米厂拌热再生中粒式沥青混凝土+4厘米细粒式改性沥青混凝土。
维修下穿蓟港铁路地道破损路面，疏通、修复地道排水；对土路肩硬化处理；更换破损平缘石；加固凹陷检查井等。
（二）桥涵工程
维修路段内2座桥梁，为长深高速跨线桥和辛庄子桥。对长深高速跨线桥随路面铣刨重铺桥面4厘米沥青表面层。辛庄子桥技术等级为二类，对梁体裂缝、混凝土缺陷、支座、伸缩缝、排水系统等病害部位实施维修，对防撞护栏涂刷防腐材料，铣刨重铺桥面4厘米沥青表面层。
（三）交通及安防设施工程
按照《道路交通标志和标线》（GB 5768—2009，GB 5768—2022）重新施划交通标线，补充完善交通标志。
三、下一阶段工作
贯彻养护工程动态设计理念，加强现状道路病害的跟踪观测，细化路面挖补范围，深化交通组织、安全、环保等内容，确保设计文件满足相关规范、标准的要求。
四、工程投资及实施计划
工程估算总投资1805万元，其中2024年拟安排成品油税费改革转移支付资金1350万元，具体以财政部门预算批复文件为准。计划2024年开工并完工。
请你中心据此批复抓紧按规定开展后续工作，并按程序报委审批。
此复。
2024年1月9日
（此件主动公开）