【中国交通报一版】常泰长江大桥主航道桥常州侧边跨钢梁合龙

　　

　　3月24日，位于江苏省常州市的常泰长江大桥主航道桥常州侧边跨钢梁合龙，大桥进入全桥合龙冲刺阶段（如图）。
常泰长江大桥主航道桥边跨钢梁合龙施工工序复杂，合龙的最后距离为1.1米，在全长10公里的大桥上如同一道“细缝”。要想高质量“缝合”，把精度控制在2毫米内，需要练就“绣花”功夫。合龙前，大桥建设团队采用BIM技术和现场实测数据模拟，通过数字化系统反复排练演习，为实现钢梁边跨精准合龙做足准备。
在实际顶推合龙中，建设团队在7号、8号墩墩顶及钢梁Z16节点布置了32台千斤顶，并将其分为了竖向、横向、纵向3个组，通过智能同步系统进行控制，结合BIM监控对钢梁里程、轴线、高程偏差进行调整，最终精准完成合龙。

　　驻江苏首席记者施科文

　　通讯员苏交建供图

　　本文刊于《中国交通报》3月27日1版

原文链接：http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2024/3/27/art_41651_11203175.html
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