天津市港航管理局关于天津大运河、海河文化旅游带拓展提升改造工程（二期工程）施工图设计的批复

　　

　　天津北方文化产业投资集团股份有限公司：

　　    你公司《关于申请天津大运河、海河文化旅游带拓展提升改造工程（二期工程）施工图设计审查的请示》（文投发字〔2023〕10号）收悉。经审查，《天津大运河、海河文化旅游带拓展提升改造工程（二期工程）施工图》（以下简称《施工图》）符合交通运输部关于水运工程施工图设计文件的编制规定。现批复如下：

　　一、建设规模

　　本工程位于大运河、海河沿岸，新建7座趸船码头，分别为大运河段天石舫码头，海河段古文化街码头、意风区码头、利顺德码头、直沽码头、凯德MALL码头及棉三码头。

　　二、总平面布置

　　同意《施工图》的总平面布置设计。天石舫码头采用趸船码头形式，长度为50米，宽度为6米，最大可停靠1艘200客位单层游船或1艘现有40米船长游船，趸船码头与河岸之间设置可移动引桥2座，引桥宽度为2.5米。码头前沿停泊水域宽度为16米，设计底高程为-1.7米（高程系统为大沽高程系，下同）；回旋水域直径为48米，设计底高程为-1.5米；趸船停泊水域设计底高程为-1.0米。

　　古文化街码头采用趸船码头形式，长度为150米，宽度为13米，最大可同时停靠3艘现有40米船长游船，或者3艘200客位单层游船和1艘45客位游船，趸船码头与河岸之间设置可移动引桥3座，引桥宽度为2.5米。码头前沿停泊水域宽度为16米，设计底高程为-1.7米；回旋水域直径为48米，设计底高程为-1.5米；趸船停泊水域设计底高程为-1.0米。

　　意风区码头采用趸船码头形式，长度为150米，宽度为9米，最大可同时停靠2艘200客位单层游船、1艘45客位游船和2艘应急救援船，趸船码头与河岸之间设置可移动引桥3座，引桥宽度为2.5米。码头前沿停泊水域宽度为16米，设计底高程为-1.7米；回旋水域直径为48米，设计底高程为-1.5米；趸船停泊水域设计底高程为-1.0米。

　　利顺德码头采用趸船码头形式，长度为80米，宽度为13米，最大可同时停靠1艘200客位单层游船和1艘45客位游船，或者1艘现有40米船长游船和1艘45客位游船，趸船码头与河岸之间设置可移动引桥3座，引桥宽度为2.5米。码头前沿停泊水域宽度为16米，设计底高程为-1.7米；回旋水域直径为48米，设计底高程为-1.5米；趸船停泊水域设计底高程为-1.6米。

　　直沽码头采用趸船码头形式，长度为80米，宽度为13米，最大可同时停靠1艘200客位单层游船和1艘45客位游船，或者1艘现有40米船长游船和1艘45客位游船，趸船码头与河岸之间设置可移动引桥3座，引桥宽度为2.5米。码头前沿停泊水域宽度为16米，设计底高程为-1.7米；回旋水域直径为48米，设计底高程为-1.5米；趸船停泊水域设计底高程为-1.0米。

　　凯德MALL码头采用趸船码头形式，长度为40米，宽度为6米，最大可停靠1艘90客位电船，趸船码头与河岸之间设置可移动引桥2座，引桥宽度为2.5米。码头前沿停泊水域宽度为12米，设计底高程为-1.4米；回旋水域直径为48米，设计底高程为-1.5米；趸船停泊水域设计底高程为-1.0米。

　　棉三码头采用趸船码头形式，长度为40米，宽度为6米，最大可停靠1艘90客位电船，趸船码头与河岸之间设置可移动引桥2座，引桥宽度为2.5米。码头前沿停泊水域宽度为12米，设计底高程为-1.4米；回旋水域直径为48米，设计底高程为-1.5米；趸船停泊水域设计底高程为-1.0米。

　　三、水工结构

　　同意《施工图》的水工建筑物结构设计。天石舫码头趸船通过2组靠船桩簇固定，靠船桩簇采用3根直径为700毫米钢管桩组成的三角形布置结构，趸船与靠船桩簇通过抱桩器连接。趸船与河岸侧通过2座活动引桥连接，引桥靠岸侧设置两根引桥固定桩，引桥通过桩、钢纵、横梁固定，引桥靠岸侧搭在横梁上。

　　古文化街码头趸船通过6组靠船桩簇固定，靠船桩簇采用3根直径为500毫米钢管桩组成的三角形布置结构，趸船与靠船桩簇通过抱桩器连接。趸船与河岸侧通过3座活动引桥连接，引桥靠岸侧设置两根引桥固定桩，引桥通过桩、钢纵、横梁固定，引桥靠岸侧搭在横梁上。

　　意风区码头趸船通过6组靠船桩簇固定，靠船桩簇采用3根直径为500毫米钢管桩组成的三角形布置结构，趸船与靠船桩簇通过抱桩器连接。趸船与河岸侧通过3座活动引桥连接，引桥靠岸侧设置两根引桥固定桩，引桥通过桩、钢纵、横梁固定，引桥靠岸侧搭在横梁上。

　　利顺德码头趸船通过5组靠船桩簇固定，靠船桩簇采用3根直径为700毫米钢管桩组成的三角形布置结构，趸船与靠船桩簇通过抱桩器连接。趸船与河岸侧通过3座活动引桥连接，引桥靠岸侧设置两根引桥固定桩，引桥通过桩、钢纵、横梁固定，引桥靠岸侧搭在横梁上。

　　直沽码头趸船通过4组靠船桩簇固定，靠船桩簇采用3根直径为500毫米钢管桩组成的三角形布置结构，趸船与靠船桩簇通过抱桩器连接。趸船与河岸侧通过3座活动引桥连接，引桥靠岸侧设置两根引桥固定桩，引桥通过桩、钢纵、横梁固定，引桥靠岸侧搭在横梁上。

　　凯德MALL码头趸船通过2组靠船桩簇固定，靠船桩簇采用3根直径为500毫米钢管桩组成的三角形布置结构，趸船与靠船桩簇通过抱桩器连接。趸船与河岸侧通过2座活动引桥连接，引桥靠岸侧设置两根引桥固定桩，引桥通过桩、钢纵、横梁固定，引桥靠岸侧搭在横梁上。

　　棉三码头趸船通过2组靠船桩簇固定，靠船桩簇采用3根直径为500毫米钢管桩组成的三角形布置结构，趸船与靠船桩簇通过抱桩器连接。趸船与河岸侧通过2座活动引桥连接，引桥靠岸侧设置两根引桥固定桩，引桥通过桩、钢纵、横梁固定，引桥靠岸侧搭在横梁上。

　　四、配套设计

　　基本同意《施工图》的配套设计。

　　 

　　 

　　 

　　2024年3月19日

　　

原文链接：https://jtys.tj.gov.cn/ZWGK6002/ZCWJ_1/GHJWJ/202403/t20240327_6572116.html
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