时间:2024-01-01 14:24:34
来源：海南省交通运输厅
作者:佚名
11月27日，距离洋浦小产滩码头几海里之外，一艘外籍货船正等待着引航员林宏品的到来。靠近外籍货轮后，42岁的林宏品将身子探出拖轮，一把抓住货轮的引航软梯，快速地爬上货轮甲板。与船长简单寒暄过后，林宏品开始指挥船上的工作人员驾驶轮船。
“加速、减速、转向……”货轮缓缓靠港，引航员林宏品一边确认风向，一边镇定地指挥船上的工作人员；“关引擎、打舵、下锚……”货轮安全进港，林宏品顺利完成引航任务。
2023年11月27日，引航员在观察货船前行的航道，指挥拖轮。
2023年11月27日，在引航船只靠泊的过程中，引航员林宏品实时关注着货船与码头的动态。
安全到达港口后，林宏品收到女儿发的信息，心里暖暖的。“爸爸，又有人说你是跑船的，我又科普了你的职业：外籍船舶进出海南的港口时，我爸爸要和同事指挥船舶安全靠离码头，现在全海南也只有25人。”
这25人中有刚刚获得“全国十佳引航员”张秋涌，他是林宏品的师傅。
“和师傅一起作业时，有时会遇到顶级风速8级，最大海浪达4米，几十米高的巨轮在海上行驶，船与拖轮之间会因海浪有很高的落差，涌浪带来的颠簸会让我们在扶梯上也跟着来回晃动，这是我们引航工作最危险的时候。”林宏品回忆道。
2023年6月19日，在海南省洋浦国际港务小产滩码头，引航员成功引领巴拿马国籍的货轮驶离洋浦港。
2023年6月19日，引航员林宏品（右）在一艘行驶在海南洋浦港水域的拖轮上，用对讲机和他即将引航的船舶联络。
“这10年来，货轮尺寸越来越大，进出口装备的品类越来越丰富，货值也越来越高。”林宏品说，“我一步一步成为高级引航员，引航的船舶越来越大，今年是共建‘一带一路’倡议提出10周年，我们海南省船舶引航站共引领中外船舶57700艘次。”
“这是第一个十年，以后还会有无数个十年，海南与世界的联系会越来越频繁，海南的机遇也会越来越多。”林宏品告诉自己的三个徒弟，“虽然现在很忙，但要不断提升引航技能，尤其是在海南自贸港建设中我们的责任会越来越大，也是我们下一个十年的奋斗目标”。
2023年6月19日，在引航一艘大型船只离开洋浦港靠泊后，引航员符冠勇通过软梯下船去拖轮，乘拖轮前往执行其他引航任务。
2023年11月27日，引航员林道民乘车赶到洋浦港一处码头。他将从这里乘拖轮出海引航一艘船进港靠泊。每次接到引航任务，引航员们都会乘车赶到相应的码头。
目前，海南省船舶引航站的25名引航员，在海口、洋浦、东方等地的5处港口执行引航任务，每年引航约5000多艘次。
他们24小时待命，每天奔波于港口与海上，引领每一艘船舶安全靠港、出港，也展示着水上国门的良好形象。
2023年11月27日，引航员符吉福在船舱观察该船前行的航道。
2023年11月27日，在顺利引航一艘船离开洋浦港后，引航员林道民目送刚刚引航的货船离开。
2023年11月27日，在顺利引航一艘船离开洋浦港后，引航员林道民和同事符冠勇一起攀爬到另一艘货船。
2023年11月27日，引航员符冠勇在驾驶舱内观察该船前行的航道，指挥船上的工作人员。
2023年11月27日，在顺利引航一艘船离开洋浦港后，引航员林宏品（左）与该船船长道别。