宣城市构建“五级公交”体系

　　宣城加快推进公交一体化建设，初步构建发展协调、服务优质、便捷高效的省市县镇村五级公交体系，群众出行更便利。

　　毗邻公交加速“一体化”。在长三角一体化全面推进的大背景下，我市加快推进长三角中心区现代化城市及“一地六县”合作区建设，以交通运输一体化助推区域一体化融合发展。目前，开通省际毗邻公交线路16条，投入车辆43台，开行线路总里程451公里。

　　城际公交加快“同城化”。开通市区至郎溪、宁国、泾县3条城际公交线路，日发216班次，日均客流3600人次，为开通前的10倍，实现我市市域内公路客运、公共交通、出租汽车、高铁等多种运输方式的“无缝衔接”，且票价由原客运班线15-19元降至3-6元，让群众经济实惠出行成为了现实。

　　城市公交跑出“加速度”。持续优化公交线路和站点布局，公交信息化系统升级改造、公交站台适老化改造、公交电子站牌建设、安全系统报警装置、低踏板公交运营、敬老爱老专线开通、夜班公交线路优化调整、持优待证免费乘坐公交车等等，不断满足市民出行需求。目前，市区已有27条公交线路，线路总长度492公里，公交运营覆盖范围包含市区城市建成区66.89平方公里，公交站点500米覆盖率达到95.56%，市区公交新能源比例达到70.23%。

　　城乡公交开出“幸福花”。全市开通城乡公交线路318条，投入城乡公交车辆733辆，实现全市80个乡镇全覆盖，改变农村客运相对滞后的状况，实现城乡居民出行均等化、便捷化。目前，宣州区共开通城乡公交线路23条，日发班次730趟，日客运量1.5万人次，日运行里程2.5万公里，偏远的村庄和城区的联系愈发紧密。

　　镇村公交送到“家门口”。镇村公交实现了村民“出家门、上车门、进镇门”的美好期待，打通了老百姓出行“最后一公里”,全市713个建制村开通率达100%。我市某些乡镇位于山区，村与村之间距离过大，大型公交车很难直通村里，专门采购小型公交车用于镇村之间和村村之间的公交运营，新开通的小公交就像毛细血管一样，使得偏远山村能够无缝衔接城乡公交线路，畅通了农村客运微循环。