时间:2023-09-14 00:40:35
来源：福建省交通运输厅
作者:佚名
9月3日上午，在闽江南平港延平新城港区洋坑码头，随着吊机有力的臂膀轻轻一扣，装满货物的红色集装箱从“武夷1号”船舱提起，稳稳放到码头堆场，成为闽江南平港开港以来的第1000个标箱，也意味着，“南平－马尾”集装箱班轮航线开通之后，闽江这条千年“黄金水道”正在逐步迸发生机。
开启内河集装箱运输时代
2022年12月18日，“武夷2号”新能源船舶首航从南平港洋坑码头开往福州港马尾青州作业区，2023年2月14日“南平－马尾”集装箱班轮航线开始常态化运营，拉开了闽江干流集装箱运输的序幕，新成立的南平闽江航运发展有限公司正式开始运营。
一直以来闽江货运只有散货运输，且20世纪90年代开始处于萎缩状态。作为闽江第一家集装箱航运企业，新公司、新航线、新团队，意味着，什么都是从零起步。
水路运输具有运量大、成本低的优势，但从客观条件看，闽江运距较短，且受航道通航条件制约，长期以来只能小型船舶区间运输，水运优势不能有效发挥，沿线地区大宗货物主要还是通过陆路运输。
“南平－马尾”集装箱班轮航线开通，为沿线地区企业提供了新的物流选择。据统计，南平港延平新城港区周边企业每年发往福州港马尾青州作业区、江阴港区的集装箱约有6600个大柜。
从物流市场发展规律来讲，对于已经习惯了陆路运输的货主而言，集装箱水路运输是一种全新的物流组织方式，市场的需求和供给双方都需要一个彼此适应、相互接纳的过程。
唤醒沉睡的内河航运市场
2023年1月，福建省人民政府工作报告明确提出“振兴发展闽江航运”。福建省交通运输厅、福建省港口集团高度重视闽江航运发展，福建省港航事业发展中心结合学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育，组织开展加快推进闽江航运振兴发展课题调研，全面走访码头、航运、物流企业和周边工业企业，摸清了影响和制约闽江航运发展的主要问题。
“我们对运输时效要求比较高，水路时间相比陆路更长，还可能受船闸过坝时间限制，能不能保障产品及时运出，我们心里没底。”福建新金农饲料有限公司经理田丽华说。
福建省勇锋新材料科技有限公司表示，水路运输费加上其他费用，相对于公路运输，并没有太大的成本优势，不足以让我们改变多年来已经很成熟的运输模式。
找准方向，破解症结。福建省交通运输厅联合建立专项实地调研、专场座谈交流、专人跟踪对接、专班协调推动的“四专”服务机制，实行“一周一汇总、半月一协调、一月一调度”，全力通堵点、稳船期、降成本，因势利导加快推动闽江航运振兴发展。
“港口集团高度重视南平港延平新城港区的经营发展，集团牵头成立工作专班，抽调业务骨干，统筹业务资源，实现马尾青州作业区和延平新城港区两港一体化运营。为培育闽江航运市场，集团顶住亏损压力，强化资金保障，加大航线密度，降低码头装卸费、堆存费等收费标准，有效吸引内外贸客户向南平港集聚。”福建省港口集团南平港运营暨闽江干流通航专班办公室主任徐钢介绍。
福建水口发电集团积极调整船闸运行模式，开闸时间由原先的周一至周六白天开放6.5小时，调整为周一至周日全时段开闸，使班轮航线运行时间保持稳定，保障船舶通航顺畅。
闽江集装箱运输逐步赢得了市场认可，货物运输量稳步增长。数据显示，8月以来，“武夷1号”“武夷2号”两艘船实现双向对开、满负荷运行，班轮航次和运输量增长明显，单月开航30个航次，运输量548标箱、7336吨，超过前7个月总量。截至9月3日，班轮航线运输量突破1000标箱，达到1007标箱、12625吨。
软环境硬设施同步提升
梧高凤必至，花香蝶自来。
8月24日，随着福建易鹿供应链管理有限公司船舶采购项目二次招标中标结果公示结束，该公司为闽江航运量身打造的5艘船舶也将进入建造阶段。值得一提的是，本批建造的2艘多用途船舶单艘装箱量可达54标箱，投用后闽江集装箱运力将进一步提升。
随着内河集装箱运输逐步受到市场认可，闽江集装箱运输开始与南平周边农牧、建材、新材料制造等工业企业也建立了长期合作关系。
经过半年多以来的探索发展，闽江干流集装箱运输也吸引了知名航运企业关注，中谷、安通等多家航运企业也将南平港作为目的港，纳入航线网络布局，为闽江航运发展注入更多动能。
软环境逐步改善，硬设施也在不断提升。
在闽江上游沙溪河右岸，三明港沙县港区青州作业区1-3号泊位工程施工现场，码头前沿水域基槽开挖及方块预制已完成，正在进行方块安装阶段和后方陆域强夯施工。
“项目总概算1.23亿元，建设3个500吨级（水工结构1000吨级）通用泊位，年设计通过能力64万吨，建成投产后，三明也将打开出海口，实现江海协作。”三明市交通运输局有关负责人介绍。届时，随着运距延长，辐射范围扩大，货源得到拓展，闽江集装箱运输成本将可进一步降低。
乘势扬风帆，擂鼓再出发。下一步，福建省港航事业发展中心将围绕南平港、福州港、三明港“三港联动”，聚焦集装箱、散货、旅客运输“三种业态”，继续强化服务指导，完善港区配套设施，增强综合保障能力，加快发展水水联运，做大做强集装箱、散货运输，深化水运与文旅经济融合，打造闽江水路客运精品航线，全力推进闽江航运振兴发展。
（全媒记者：王有哲 陈勤思 通讯员：陈娜妍 李旻）
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