时间:2022-08-10 11:42:20
来源：内蒙古自治区交通运输厅
作者:佚名
在亚欧大陆桥上，有一条从“东亚之窗”满洲里通向莫斯科的百年交通线。曾经，它是中国共产党与共产国际和苏联之间秘密的红色交通线。新中国成立后，一批批爱国志士沿着这条交通线返回祖国，投身到新中国建设事业中。如今，它成为人流、物流、信息流的通道。
满洲里国门。
一座红色的国际桥梁
晋丰泰杂货铺、承和顺估衣铺、苏侨修鞋铺……翻开上世纪二三十年代的满洲里地图，一个个看上去并不起眼的地点，却在历史长河中闪闪发光，这些都是共产国际和中国共产党设立的地下交通站。
今天，满洲里红色展览馆内，陈列着锈迹斑斑的酒壶、破裂的怀表、熏黑的马灯……一件件地下交通站使用过的文物，讲述着早期中国共产党人披荆斩棘寻求真理的过程，低声轻语一段隐秘而又波澜壮阔的红色岁月。当我们再次触摸这些历史印迹，就像不自觉地打开了一轴悠长的历史长卷，听它们讲述那催人泪下却又鼓舞士气的红色故事。
1903 年，中东铁路全线贯通，满洲里成为北部干线的首站。十多年里，数以万计的旅俄华工途经满洲里回国，带回许多革命书刊，还将亲身经历的俄国十月革命情况介绍给中国人民，这加快了马克思主义在中国的传播和中国共产党建立与发展壮大的步伐。从 1920 年开始，共产国际、中国共产党早期组织相继在满洲里设立了十几个秘密交通站。为加强与共产国际和前苏联的联系，中国共产党开辟了多条通往莫斯科的交通线，其中经哈尔滨和满洲里的交通线是形成时间较早、持续时间较长、发挥作用较大的一条，被誉为“一座红色的国际桥梁”。
1928 年，中国共产党第六次全国代表大会在莫斯科郊区举行。这是中国共产党历史上唯一一次在国外召开的全国代表大会。从满洲里出境的六大代表包括周恩来、邓颖超、蔡和森、李立三、瞿秋白等人。六大结束后，许多代表经满洲里红色国际秘密交通线回国，满洲里又一次担当起了护送的重任。
1937 年 ，满洲里的共产党地下联络网络遭到日本宪兵队破坏。从1920 年至 1937 年，经满洲里出境的红色交通线存在了18个春秋。交通线被破坏后，多数交通员被捕牺牲。
因为他们工作隐秘，多数人没有留下姓名。
多年后，革命先辈的后代踏上父辈走过的路，回国投身到新中国建设的各项事业中。
满洲里红色国际秘密交通线为中国革命作出了特殊而重要的贡献，在中国共产党的发展历程中发挥了重要作用。2005 年，满洲里红色国际秘密交通线教育基地被列入全国百家红色旅游经典景区之一，成为全国唯一以共产国际为主题的红色旅游景点。
黄金口岸见证边贸繁荣
满洲里市北接俄罗斯，西邻蒙古国，“一眼望俄蒙，鸡鸣闻三国”的独特地缘优势，决定了这座城市特有的中西文化交融之美。融合各种西式建筑元素的城堡式建筑矗立街道两旁，商店挂着印有中、俄、蒙三国文字的 招 牌 ，在互市 贸易区和国际商贸城，客商摩肩接踵，见证着中俄边境贸易的繁荣。
满洲里作为我国的“黄金口岸”，对我国经济建设发挥着重要作用 。1988 年，满洲里被国家设立为经济体制改革开放试验区，成为中国招商引资和出口创汇的前沿阵地，进出口贸易大幅增长。
1992 年，满洲里被国家确立为首批沿边开放城市，对外贸易日益常态化，国门也离普通百姓越来越近。沐浴着改革开放的春风，许多满洲里边民穿越国门做起了边地贸易，那时还兴起跨境旅游，越来越多外地游客来到国门参观。
2008年6月18日，满洲里第五代国门落成并投入使用，以年平均过货量3000 余万吨、出入境人员超过百万人次的容量，成为中俄边境线上货运量最大的口岸。
此外，满洲里市更被誉为“东亚之窗”，是欧亚第一大陆桥的战略节点和最重要、最快捷的国际大通道，也是中欧班列东部通道的重要口岸。自 2013 年首次开行以来，经由满洲里铁路口岸出入境的中欧班列运行线路已超过50条。
作为内蒙古自治区正在建设的3条口岸高速公路之一，海（拉尔）满（洲里）高速公路二卡湿地段“路改桥”工程正在紧张建设中。海满高速公路的建成，将实现绥（芬河）满（洲 里）高速公路的全线贯通，对助力“一带一路”建设、西部大开发和振兴东北等战略和建设向北开放桥头堡的需要，以及对完善国家高速公路网与自治区公路网，改善区域交通运输条件，带动沿线资源开发及经济社会协调发展，巩固国防、加强民族团结等均具有十分重要的意义。
时光荏苒，曾经，这条交通线承载着“救中国”的历史风云；今日，汽笛声声，班列轰鸣，互联互通，合作共赢，这条交通线更显“一带一路”建设风景。
（冀云洁）