时间:2022-04-09 00:44:31
来源：江西省交通运输厅
作者:佚名
编者按
日前，江西省委办公厅、省政府办公厅印发《关于2020年度省直机关绩效考核结果的通报》。省交通运输厅作为唯一的省政府组成部门被记集体三等功。这是我厅获国务院督查激励和通报表扬、荣获全省首批“五型”政府先进单位之后，荣获的又一重要荣誉，是省委省政府对全省交通运输工作的充分肯定，也是对交通运输系统干部职工的巨大鼓舞。
为激励全省交通运输系统干部职工珍惜荣誉、立足岗位、再立新功，凝聚推进交通强省建设的强大合力，省交通运输厅决定在全系统开展征文活动, 号召大家以交通干部职工的视角，讲述自己或他人的成长故事或所见所感，反映个人或单位取得的进步、进展、收获、成长，颂党恩、赞交通、晒幸福。敬请关注！
赣江巨变展新颜初心不变勇争先
省港投公司新干航电枢纽分公司付爱彬
“落霞与孤鹜齐飞，秋水共长天一色”，这是诗人王勃登临滕王阁，见到赣江胜景写下的著名诗句，也是我高中时代课文中老师需要每个学生背诵默写的一篇“赋”—《滕王阁序》。
我出生在江西省吉安市新干县，一座沿赣江而建的小县城。赣江是江西的母亲河，以前的赣江“变化多端”，每个季节有不一样的味道，汛期时，体态丰腴像个胖妞；枯水期，千沟万壑像个瘦老头子，而如今的它已是旧貌换新颜，水面宽裕，水深稳定，一年四季胖瘦均匀，形态优美，可谓是朝气蓬勃。
犹记得小时候，最开心的事，莫过于来到县城舅舅家玩耍。舅舅家就在县城赣江边，距离新干县县城渡口处也不远，每次去，我都会独自一个人来到江边欣赏赣江风景，去渡口看人来人往。以前县城与对岸村落主要交通工具就是摆渡船，每次去河对岸走亲访友时，我是既兴奋又害怕，因为走亲访友确实让人开心，但坐上摆渡船，却让我害怕不已，船上既有人、有车，还运载货物，行驶时船吃水很深，离水面很近，让懵懂的我害怕至极，偶尔遇上下雨、风浪天，更是担心。印象里渡口繁华拥挤、车水马龙，但是遇上赣江涨水，船舶可能停运，两岸来往也就暂停。到了枯水季节，赣江水又急剧减少，水深变浅，摆渡船只能送过往的人员到河中心，走上好长一段距离才上岸，上下船舶经常容易搁浅，可谓是极其不方便，种种这些，应该说这是我对摆渡船亦或是赣江的爱恨交织吧。
听老一辈说，赣江上以前也曾是千帆竞过，繁华忙碌，码头商船云集。可是在我小时候，赣江上货运船很少，挖沙船却随处可见，江面各处深浅不一，可能是多年来各种因素叠加，致使千年前的赣鄱“黄金水道”早已没有了昔日的辉煌。
江西位于长江中下游交汇处，水能和水运资源极其丰富，是中国水运条件优越的省份之一。在国务院批准的《全国内河航道与港口布局规划》中，赣江被确定为国家18条主要高等级航道之一。依据相关规划，在赣州以下河段6梯级开发方案中，除早在上世纪90年代运行的万安水利枢纽外，后又陆续建成石虎塘航电枢纽、峡江水利枢纽等重大工程建设。后酝酿多年的赣江新干航电枢纽工程2015年开工建设，2019年基本建成，开始蓄水发电。现如今龙头山航电枢纽、井冈山航电枢纽也相继建设完成，赣江6梯级开发基本完成，千里赣江成为水上“高速公路”，通江达海已然不是梦。
围绕振兴赣鄱千年“黄金水道”，2020年，赣江已全部达到Ⅲ级以上航道标准；港口基本实现机械化、集约化，南昌、赣州等港口逐步发展成区域性综合物流中心；运输船舶基本实现大型化、专业化、标准化。
如今的赣江上，已架起了一座座桥梁，给赣江两岸居民的生活出行，提供了安全和方便。枢纽和航道的沟通，充分发挥赣江水运优势，构建沿江地区对外物资交流的快速水上通道，给地方经济效带来飞速发展。水电站的投产运营，每年创造了巨大的绿色能源，照亮万家灯火。相信不久的将来倚立赣江之畔的滕王阁上，可再次感受到王勃《滕王阁序》名篇中“舸舰迷津，青雀黄龙之舳”的壮美画卷。
星移物转，岁序更新，我已不再是幼稚的少年，而更为有幸的是作为港口人，我亲眼目睹了赣江上变化的点滴，感受时代给赣江带来的巨变，港口码头、水运交通已然是江西焦点，赣江重焕新颜。作为新时代的港口人，必将投身江西港口事业的改革浪潮中，做好自己的本职工作，逐梦赣江，坚守初心，为推进交通强省建设注入磅礴动力，为重振赣鄱千年黄金水道盛景奋勇争先。