时间:2022-03-11 19:44:12
来源：广西壮族自治区交通运输厅
作者:佚名
图为邕宁水利枢纽。
通讯员 覃美静 摄影报道
为充分发挥珠江—西江经济带作为粤港澳大湾区经济腹地作用，全面落实强首府战略，积极推动北部湾经济区与粤港澳大湾区“两湾联动”，加快“东融”步伐，近年来，南宁市加强统筹谋划，高位推进交通基础设施重大项目建设，有效提升与粤港澳大湾区综合交通运输互联互通水平，切实提升运输服务质量。
水上通道加快建设
3月2日，西津水利枢纽二线船闸项目建设工地一派繁忙景象，工人们紧张有序地开展人字门、A型门机及金属结构门槽埋件等安装工作，各类管道埋设及混凝土浇筑工作有序推进。西津水利枢纽二线船闸工程自2016年开工以来，累计完成投资超31亿元，完成总投资的94.72%，目前项目已进入冲刺阶段，预计于今年年底建成试通航。
近年来，南宁市水铁联运加快发展，西江黄金水道发展迅速，老口水利枢纽建成运营，邕宁水利枢纽蓄水通航，牛湾作业区一期、六景转运站作业区等一批项目建成，南宁港服务能力有效提升。但西津水利枢纽一线船闸实际通行1000吨级船舶，远不能满足日益增长的通航需求，成为制约提升南宁港服务能力的瓶颈。于是，西津水利枢纽二线船闸工程应运而生。西津水利枢纽二线船闸工程是我区实施“珠江—西江经济带发展规划”的重点工程，也是西江经济带基础设施建设大会战的关键工程，项目建成后，将有效解决西津水利枢纽一线船闸通航不足的瓶颈问题，3000吨级船舶可从南宁经横州、贵港直达粤港澳大湾区，对打造西江黄金水道，带动区域经济合作发展具有重要作用。
此外，南宁市着力推进西江黄金水道建设提质升级。西部陆海新通道（平陆）运河是连接北部湾国际枢纽海港和西江黄金水道的一条新的战略大通道，项目已于2021年列入《国家综合立体交通网规划纲要》。项目建成后，南宁市经西部陆海新通道（平陆）运河由北部湾出海里程仅291公里，成为我区内河航运最便捷的出海通道，江海联运效率将进一步提高，水资源综合利用效益得到充分发挥。
互联互通有序推进
“十三五”以来，南宁市先后建成贵港至隆安、大塘至浦北高速公路，完成桂林至柳州高速公路改扩建工程及广州至昆明高速公路兴业至六景段路面改造工程，完成黎湛铁路电气化改造，南宁吴圩国际机场旅客吞吐量突破1500万人次；开工建设南宁至玉林、南宁至湛江高速公路及南宁至玉林高速铁路，南宁至粤港澳大湾区陆路多通道逐渐成型。多式联运发展取得新突破，“南宁至钦州至唐山”铁水联运班列开通并逐步实现常态化运行，今年1至2月共发送3664个标准箱，共9.67万吨货物。“南宁至广州”班列前期工作加快推进，计划今年开通运营，南宁市连接粤港澳大湾区的多式联运大通道得到有效拓展。
下一阶段，南宁市将继续完善连接粤港澳大湾区的公、铁、水、空及多式联运便捷通道建设，提升与粤港澳大湾区基础设施联通水平。加快南宁至湛江、南宁经横州至玉林高速公路及南宁至玉林高速铁路建设，力争于2024年年底全部通车运营；推动南宁国际空港综合交通枢纽工程于今年年底前投入使用，开工建设南宁吴圩国际机场改扩建工程，打造对接粤港澳大湾区、承接国内、沟通东盟的北部湾区域性国际航空中心；大力推进多式联运发展，完善“最后一公里”联网搭线，扩大“南宁至钦州”公、铁、水多式联运以及西江内河水铁联运等运输规模；研究加快开通运营“南宁至广州”“六景港至北部湾港”“六景港至粤港澳大湾区”等水铁联运示范线，打造以南宁为枢纽、衔接粤港澳大湾区和中南半岛的公、铁、水多式联运通道，助推南宁市进一步全面对接粤港澳大湾区建设。
产业支撑持续加强
2021年，南宁市启动东部产业新城建设，拓展产业发展新空间。向东高水平规划建设以伶俐、六景、峦城为中心的东部产业新城，着力打造首府产业“东融”承载区、先进制造业阵地、产港城融合示范区。目前，已完成《东部产业新城产业发展规划》编制工作，今后将重点发展新能源汽车、高端装备制造、新材料绿色化工等主导产业，同步开展新城综合交通规划研究。坐落于南宁市宾阳县黎塘镇的粤桂黔滇高铁经济带合作试验区广西园南宁分园建设加快推进，目前已完成园区内793亩项目用地收储工作。
下一步，南宁市将继续做好“交通+产业”文章，充分发挥交通支撑产业发展作用，加快交通和产业深度融合发展，做大做强交通产业，提升产业核心竞争力。高水平规划建设南宁东部产业新城，完善产业交通基础配套设施，优化产业发展空间布局，结合西部陆海新通道（平陆）运河建设不断促进港产融合发展，持续推进粤桂黔滇高铁经济带合作试验区广西园南宁分园建设，深入开展“行企助力转型升级”行动，引进培育一批具有竞争力的现代物流企业，积极发展高铁物流、航空物流等现代物流体系，推动南宁吴圩国际机场、南宁国际铁路港与南宁港的无缝中转，全面优化营商环境，加速融入粤港澳大湾区发展。