南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥顺利完成首节段拱肋吊装

　　天峨讯（通讯员 阳正球 朱灵）近日，南丹至天峨下老高速公路天峨龙滩特大桥顺利完成首节段拱肋吊装，标志着大桥正式进入拱肋节段安装阶段。

　　据悉，天峨龙滩特大桥主桥为跨径600米的上承式劲性骨架混凝土拱桥，开创了世界600米级拱桥新纪元，为世界最大跨径拱桥。天峨龙滩特大桥共有48个拱肋节段，此次吊装的首节段拱肋长23米、宽6.5米、高12米，重182.8吨。大桥的施工建造涵盖拱桥、斜拉桥、悬索桥、简支梁桥、连续钢构桥等桥型的原理及工艺，集深基坑、高桥墩、大体积混凝土、拱肋吊装、拱上立柱等施工于一体，获批立项为2021年度交通运输部交通运输行业重点科技项目，也是拱桥技术发展的前沿工程，施工难度位居世界同类桥梁前列。

　　天峨龙滩特大桥拱肋节段采用缆索吊运安装、钢绞线斜拉扣挂工艺。缆索系统跨径布置为253米+894米+350米，采用双主索道设计。下一步，项目将在做好疫情防控工作的基础上，加快项目建设进度，充分发挥拱桥施工建造核心技术优势，释放科研潜力，攻克600米上承式劲性骨架混凝土拱桥建设瓶颈问题，全力冲刺世界最大跨径拱桥高精度合龙目标。

　　

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