时间:2022-01-14 23:27:32
来源：湖南省交通运输厅
作者:佚名
湖南日报全媒体记者黄利飞
龙琅高速“品质高”,祁常高速“科技足”,临连高速是隧道全时序智能化施工的先行者,安慈高速在湖区软基路段过渡路面施工有“绝招”。
2021年建成通车的4条(段)高速,里程不长,亮点十足,是智能化、数字化新基建的“弄潮儿”,更是我省全力推进智慧高速、绿色高速、品质高速建设的有力践行者。
智能施工,智慧建造
修建高速公路,往往要开山凿洞、铺路架桥。临连高速隧道工程施工时,人少设备多:自行式液压仰拱钢栈桥、拱架安装台车、自动浇筑上衬台车、自行可伸缩式防水板台车、灌喷机械手……隧道的挖掘、喷淋、支护、复喷等,“各路”设备衔接紧密、作业一气呵成。
“智能化设备的应用,减少了作业人员,降低了人工作业工作强度和施工安全风险,确保了质量稳定性和作业效率,实现了减员、增效、提质和保安全的目标。”湖南中交临连高速开发投资有限公司董事兼总经理黄超说。
作为交通运输部科技示范项目之一,祁常高速在工程智慧管控等方面取得了显著成效,获得专利多项。
借助公路建设项目一体化管控平台、工程质量与安全云监管、智能压实系统等平台技术的推广应用,祁常高速交工验收质量优良率达95%以上,工程结构材料节省20%、施工成本降低5%以上,实现路面压实合格率90%以上。
“龙琅高速是全国施工安全防护设施标准化指南的先行者和编写者,安慈高速是我省湖区软基路段过渡路面施工的首创者。”谈起去年建成通车的4条(段)高速,省交通运输厅基本建设处处长喻波滔滔不绝,认为智慧建造技术在工程建设中的推广应用,极大地确保了高速公路的质量和品质。
从湖南2021年建成通车的4条(段)高速管中窥豹,数字化、智能化系统已成为我省高速公路建设标配,智慧高速时代越行越近。
靠前服务,协同助力
2021年初,省政府确定的年内高速公路建设目标任务,是建成通车3条高速公路里程共128公里。当年4条(段)高速通车。
疫情防控有压力,天气不好有阻力,施工难度有挑战力,为何能够超额完成目标?
衡永高速公路建设开发有限公司2021年12月31日写的一封感谢信,或能揭晓这个答案。“在衡永高速及永零高速公路施工许可证的办理过程中,湖南省交通运输厅耐心指导、快速审核,报监5个工作日就完成,1天就获得了审批……”
衡永高速的“线上报监、云上审核”,也正是祁常、临连、安慈高速公路项目施工许可办理的流程。
“交通部规定这套流程要在20个工作日内办结,但通过提前介入指导、优化程序等,我们5个工作日办完。”湖南中交临连高速开发投资有限公司董事兼总经理黄超说,这为项目“赶工”赢得了很大的空间。
前期优化审批流程,严格限时办结,确保为项目提供快而优的服务。中期强化要素保障,全力破解用地、用林等要素制约问题。
项目一开工,实施“挂图作战”,对项目节点目标和投资计划实行任务分解,明确时间表、路线图、责任人,按月调度督办;到了施工关键期,开展劳动竞赛、组织现场观摩会,形成“比、学、赶、帮、超”示范创建氛围……
据介绍,全省交通运输系统促进高速公路项目高效高质建设,已经形成了一套标准化流程和做法。
修通一条高速路,涉及到的部门单位众多。省交通运输厅主动协调助力,针对普遍性问题,与其他厅局单位建立“每月会商,集中协调”常态化协商机制;针对个别难点问题,如征地拆迁,与省自然资源厅联合出台通知,统一征拆有关费用计提标准,推动征拆工作顺利实施。
多方发力、协同助力,项目得以开工早、推进快,赢得主动权,每个工程都打造成了“样板”和“标杆”。