胜浦大桥首段钢箱梁顺利吊装

　　12月15日，胜浦大桥首段钢箱梁顺利完成吊装。

　　此次钢箱梁吊装作业主要存在三个重难点：一是吊装吨位大。桥梁单个吊装构件重120吨，吊装总吨位重达1.3万吨，相当于1300多辆中型卡车的总重量；二是精度要求高。大桥吊装的整体沉降度要控制在1厘米以内，拼装误差要控制在5毫米以内，约等于一颗黄豆的大小；三是施工环境复杂。施工区域位于吴淞江和青秋浦航道交汇处，施工条件复杂，外界干扰因素多，给施工安全管理工作带来严峻考验。

　　对此，苏州水运指组织工程技术人员编制了专项施工方案，并邀请专家对施工方案进行论证审查，确保方案可行。施工作业前，对相应技术人员和施工人员进行全方位周详交底，重点明确工序及控制要点；施工过程中，工程技术人员和吊装作业人员默契配合，吊装作业指令执行有序，各工序衔接顺畅，作业全程把控严格，最终圆满完成首件吊装任务。

　　胜浦大桥主桥长260米，桥面宽47米，设计时速60公里。项目建成后将为吴淞江两岸居民交通出行带来极大便利，新建桥梁净空高度同时满足三级航道通航标准，桥下航道可供1000吨级船舶安全通行，为加快构建长江三角洲地区高等级航道网，促进上海国际航运中心建设提供有力支撑。

原文链接：http://jtyst.jiangsu.gov.cn/art/2021/12/17/art_65478_10218515.html
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