时间:2021-12-03 21:43:52
来源:江苏省交通运输厅
作者:佚名
11月26日10时18分,龙潭长江大桥南锚碇沉井第三次不排水下沉精准到位。至此,南锚碇沉井完成全部下沉施工,为后续沉井封底、锚体和上部结构施工奠定了坚实的基础。
龙潭长江大桥采用主跨1560米的钢箱梁悬索桥,其南锚碇是陆地超大规模沉井基础,沉井尺寸为73.4米×56.6米×50米、多井孔(30个井孔)结构,沉井下沉深度达50多米,下沉至-46米标高,平台面积相当于10个标准篮球场大小。沉井施工分为三次接高、三次下沉,最终下沉至地面以下50多米。
为确保南锚碇沉井精准下沉到位,指挥部周密部署、精心组织,多次召开沉井下沉施工方案专题讨论会,从沉井泥面、高程、刃脚埋深、水位差、启用射水、空气幕等方面制定了严格的助沉措施,沉井施工中应用自动化监控系统,实现对沉井姿态、受力自动化实时监控,大力提升了精细化施工的精准性。项目部严格落实生产例会制度、安全技术交底制度;充分发挥基层党支部及党员的模范带头作用,推进“党建进班组”活动,着力打通安全生产最后一公里。在各方齐心协力下,沉井精准下沉到设计高程,沉井平台偏差优于设计要求(南北方向小于10毫米、东西方向小于5毫米,倾斜度小于千分之一)。